| تكرار | 50 هرتز | 60 هرتز |
| طور الجهد*1 | 400V/ 3Phases | 220v/ 3phases |
| عامل القوة | 0.8 | 0.8 |
| قوة الاستعداد (ESP)*2 | 165 كيلو فولت أمبير/132 كيلو واط | غير متوفر |
| Prime Power (PRP)*3 | 150 كيلو فولت أمبير/120 كيلو واط | غير متوفر |
| الطاقة المستمرة (COP)*4 | غير متوفر | غير متوفر |
| الحد الأقصى الحالي | 238 أمبير | غير متوفر |
| نوع الهيكل | إطار مفتوح | مظلة مقاومة للصوت |
| البعد L*W*H (مم) | 2300*1060*1550 مللي متر | 3100*1100*1600 مللي متر |
| الوزن (KGS) | 1350 كلغ | 2010 كلغ |
| مستوى ضغط الصوت: ديسيبل (أ) | 90 ديسيبل (أ)/7 متر @ 75% تحميل | 80dB (A)/7meter @ 75 ٪ تحميل |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 260L | 260L |
| وقت التشغيل التلقائي | 11 ساعة @ 75 ٪ تحميل ، 8 ساعات @ 100 ٪ تحميل | |
| ماركة المحرك (الشركة المصنعة) | بودوين | |
| نموذج المحرك | 4M10G165/5 | |
| نوع الطموح | مزود بشاحن توربيني ومبرد لاحق | |
| نوع المحرك | 4 سكرك ديزل | |
| عدد الأسطوانات | 4 أسطوانات في الخط | |
| التجويف والسكتة الدماغية | 105 × 130 ملم | |
| النزوح | 6.75 لتر | |
| نسبة الضغط | 18 : 1 | |
| نظام حقن الوقود | حاكم إلكتروني | |
| انبعاث المحرك: | ولاية الصين الثاني | |
| نظام البدء | محرك التدوير-12 فولت | |
| نظام الوقود | مضخة ميكانيكية | |
| سرعة | 1500 دورة في الدقيقة | 1800 دورة في الدقيقة |
| قوة الاستعداد للمحرك الإجمالي | 152 كيلو واط | غير متوفر |
| الطاقة الإجمالية المحرك Prime | 138 كيلوواط | غير متوفر |
| إجمالي المحرك الطاقة المستمر | غير متوفر | غير متوفر |
| استهلاك الوقود@قوة stdby | 199.3 جرام/كيلوواط.ساعة | غير متوفر |
| استهلاك الوقود@Prime Power | 198.7 جرام/كيلووات.ساعة | غير متوفر |
| استهلاك الوقود@75 ٪ الطاقة | 199.3 جرام/كيلوواط.ساعة | غير متوفر |
| العلامة التجارية المولد (الشركة المصنعة) | DIY | |
| نموذج المولد | DIY274E5 | |
| تصنيفات الطاقة (PF = 0.8) | 50 هرتز في 400V*5 | 60 هرتز في 220 فولت*6 |
| الطاقة المستمرة (ح: 125/40 درجة مئوية) | 150 كيلو فولت أمبير/120 كيلو واط | 172.5 كيلو فولت أمبير/138 كيلو واط |
| قوة الاستعداد (H: 163/27 درجة مئوية) | 165 كيلو فولت أمبير/132 كيلو واط | 189.75 كيلو فولت أمبير/151.8 كيلو واط |
| أرقام البولنديين | 4 | |
| يؤدي متعرج | 6 | |
| نوع الاتصال | ص (نجمة) | |
| ملعب متعرج | 2/3 | |
| فئة العزل | H | |
| فئة IP (حماية) | IP23 | |
| الموجي: nema = tif | <50 | |
| الموجي: IEC: THF | <2 ٪ | |
| نوع AVR | SX460 (قياسي) | AS440/KRS440 (اختياري) |
| تنظيم الجهد AVR | ± 1.0% | ± 1 ٪ |
| نظام الإثارة | exceded ذاتيا | AREP/PMG (اختياري) |
| تيار الدائرة القصيرة | غير متوفر | 3 في: 10 ثوان |
| نظام التحكم | بدء تشغيل تلقائي 1001 | AMF 2001 |
| فولتية المولد | ● | ● |
| التيارات المولدات | ● | ● |
| تردد المولد | ● | ● |
| مولد الطاقة الظاهرة (KVA) | ● | ● |
| المولد النشط الطاقة (KW) | ● | ● |
| الطاقة التفاعلية للمولد (KVAR) | ● | ● |
| عامل قوة المولد | ● | ● |
| سرعة المحرك RPM | ● | ● |
| درجة حرارة سائل تبريد المحرك | ● | ● |
| ضغط زيت المحرك | ● | ● |
| مستوى الوقود (٪) | ● | ● |
| جهد البطارية | ● | ● |
| الجهد المولد شحن البطارية | ● | ● |
| حماية عالية/منخفضة الجهد | ● | ● |
| حماية عالية/منخفضة التردد | ● | ● |
| فوق حماية الحمل | ● | ● |
| proteciion الدائرة القصيرة | ● | ● |
| فوق حماية السرعة | ● | ● |
| درجة حرارة مبرد عالية. حماية | ● | ● |
| انخفاض حماية ضغط الزيت | ● | ● |
| حماية عالية/منخفضة للجهد البطارية | ● | ● |
| إجمالي ساعات التشغيل | ● | ● |
| إجمالي أوقات البدء عداد | ● | ● |
| إجمالي الطاقة kwh | ● | ● |
| إجمالي السلطة كواره | ● | ● |
| cummunications بواسطة RS232/485 | ● | ● |
| الشاشة عن بُعد بواسطة برنامج الكمبيوتر الشخصي | ● | ● |
| بداية عن بعد | ● | ● |
| فشل الفشل في أنابيب السيارات | ● | |
| الفولتية الرئيسية | ● | |
| تكرار التيار الكهربائي | ● |
