| تكرار | 50 هرتز | 60 هرتز |
| طور الجهد*1 | 400V/ 3Phases | - |
| عامل القوة | 0.8 | - |
| قوة الاستعداد (ESP)*2 | 1650 كيلو فولت أمبير/1320 كيلو واط | - |
| Prime Power (PRP)*3 | 1500 كيلو فولت أمبير/1200 كيلو واط | - |
| الطاقة المستمرة (COP)*4 | - | - |
| الحد الأقصى الحالي | 2382 أمبير | - |
| نوع الهيكل | إطار مفتوح | مظلة مقاومة للصوت |
| البعد L*W*H (مم) | 5600*2154*2500 مللي متر | حاوية 40"HQ |
| الوزن (KGS) | 10862 كجم | 17362 كجم |
| مستوى ضغط الصوت: ديسيبل (أ) | 100dB (A)/7Meter @ 75 ٪ تحميل | 92 ديسيبل (أ)/7 متر @ 75% تحميل |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 0L | 1000 لتر (اختياري) |
| وقت التشغيل التلقائي | 5 ساعات عند تحميل 75%، 4 ساعات عند تحميل 100% | |
| ماركة المحرك (الشركة المصنعة) | CCEC الكمون | |
| نموذج المحرك | KTA50-GS8 | |
| نوع الطموح | مزود بشاحن توربيني ومبرد لاحق بدرجة حرارة منخفضة | |
| نوع المحرك | 4 سكرك ديزل | |
| عدد الأسطوانات | 16 اسطوانة في 60 درجة Vee | |
| التجويف والسكتة الدماغية | 159 × 159 ملم | |
| النزوح | 50.3 لتر | |
| نسبة الضغط | 14.9 : 1 | |
| نظام حقن الوقود | الحقن المباشر الكمون PT | |
| انبعاث المحرك: | ولاية الصين الثاني | |
| نظام البدء | تحريك المحرك 24V | |
| نظام حاكم السرعة | حاكم إلكتروني | |
| سرعة | 1500 دورة في الدقيقة | - |
| قوة الاستعداد للمحرك الإجمالي | 1429 كيلوواط | - |
| الطاقة الإجمالية المحرك Prime | 1287 كيلوواط | - |
| إجمالي المحرك الطاقة المستمر | - | - |
| استهلاك الوقود@قوة stdby | 206G/KW.H | - |
| استهلاك الوقود@Prime Power | 204/كيلووات.ساعة | - |
| استهلاك الوقود@75 ٪ الطاقة | 210g/kw.h | - |
| العلامة التجارية المولد (الشركة المصنعة) | كويس | |
| نموذج المولد | KAL454B1 | |
| تصنيفات الطاقة (PF = 0.8) | 50 هرتز في 400V*5 | 60 هرتز عند 440 فولت*6 |
| الطاقة المستمرة (ح: 125/40 درجة مئوية) | 1563 كيلو فولت أمبير/1250 كيلو واط | 1797 كيلو فولت أمبير/1438 كيلو واط |
| قوة الاستعداد (H: 163/27 درجة مئوية) | 1750 كيلو فولت أمبير/1400 كيلو واط | 1977 كيلو فولت أمبير/1581 كيلو واط |
| أرقام البولنديين | 4 | |
| يؤدي متعرج | 6 و 12 | |
| نوع الاتصال | ص (نجمة) | |
| ملعب متعرج | 2/3 | |
| فئة العزل | H | |
| فئة IP (حماية) | IP23 | |
| الموجي: nema = tif | <50 | |
| الموجي: IEC: THF | <2 ٪ | |
| نوع AVR | KR440 (قياسي) | - |
| تنظيم الجهد AVR | ±0.5% | - |
| نظام الإثارة | exceded ذاتيا | AREP / PMG (اختياري) |
| تيار الدائرة القصيرة | 3 في: 5 ثواني | |
| نظام التحكم | بدء تشغيل تلقائي 1001 | AMF 2001 |
| فولتية المولد | ● | ● |
| التيارات المولدات | ● | ● |
| تردد المولد | ● | ● |
| مولد الطاقة الظاهرة (KVA) | ● | ● |
| المولد النشط الطاقة (KW) | ● | ● |
| الطاقة التفاعلية للمولد (KVAR) | ● | ● |
| عامل قوة المولد | ● | ● |
| سرعة المحرك RPM | ● | ● |
| درجة حرارة سائل تبريد المحرك | ● | ● |
| ضغط زيت المحرك | ● | ● |
| مستوى الوقود (٪) | ● | ● |
| جهد البطارية | ● | ● |
| الجهد المولد شحن البطارية | ● | ● |
| حماية عالية/منخفضة الجهد | ● | ● |
| حماية عالية/منخفضة التردد | ● | ● |
| فوق حماية الحمل | ● | ● |
| proteciion الدائرة القصيرة | ● | ● |
| فوق حماية السرعة | ● | ● |
| درجة حرارة مبرد عالية. حماية | ● | ● |
| انخفاض حماية ضغط الزيت | ● | ● |
| حماية عالية/منخفضة للجهد البطارية | ● | ● |
| إجمالي ساعات التشغيل | ● | ● |
| إجمالي أوقات البدء عداد | ● | ● |
| إجمالي الطاقة kwh | ● | ● |
| إجمالي السلطة كواره | ● | ● |
| cummunications بواسطة RS232/485 | ● | ● |
| الشاشة عن بُعد بواسطة برنامج الكمبيوتر الشخصي | ● | ● |
| بداية عن بعد | ● | ● |
| فشل الفشل في أنابيب السيارات | ● | |
| الفولتية الرئيسية | ● | |
| تكرار التيار الكهربائي | ● |
