| تكرار | 50 هرتز | 60 هرتز |
| طور الجهد*1 | - | - |
| عامل القوة | - | 0.8 |
| قوة الاستعداد (ESP)*2 | - | 2750 كيلو فولت أمبير/2200 كيلو واط |
| Prime Power (PRP)*3 | - | 2500 كيلو فولت أمبير/2000 كيلو واط |
| الطاقة المستمرة (COP)*4 | - | - |
| الحد الأقصى الحالي | - | - |
| نوع الهيكل | إطار مفتوح | مظلة مقاومة للصوت |
| البعد L*W*H (مم) | 6100*2200*2800 مللي متر | حاوية 40"HQ |
| الوزن (KGS) | - | - |
| مستوى ضغط الصوت: ديسيبل (أ) | - | - |
| سعة خزان الوقود (لتر) | - | - |
| وقت التشغيل التلقائي | - | |
| ماركة المحرك (الشركة المصنعة) | MTU | |
| نموذج المحرك | 16V4000G83S | |
| نوع الطموح | شاحن توربيني ومبرد بالهواء بشحن الماء | |
| نوع المحرك | 4 سكرك ديزل | |
| عدد الأسطوانات | 16 اسطوانة في 90 درجة Vee | |
| التجويف والسكتة الدماغية | 170 × 210 ملم | |
| النزوح | 76.3 لتر | |
| نسبة الضغط | 16.5 : 1 | |
| نظام حقن الوقود | الحقن المباشر، السكك الحديدية المشتركة | |
| انبعاث المحرك: | - | |
| نظام البدء | تحريك المحرك 24V | |
| نظام حاكم السرعة | الحاكم الإلكتروني (مجلس أبوظبي للتعليم) | |
| سرعة | 1800 دورة في الدقيقة | - |
| قوة الاستعداد للمحرك الإجمالي | - | - |
| الطاقة الإجمالية المحرك Prime | - | - |
| إجمالي المحرك الطاقة المستمر | - | - |
| استهلاك الوقود@قوة stdby | - | - |
| استهلاك الوقود@Prime Power | - | - |
| استهلاك الوقود@75 ٪ الطاقة | - | - |
| العلامة التجارية المولد (الشركة المصنعة) | ليروي سومر | |
| نموذج المولد | LSA52.3L9 | |
| تصنيفات الطاقة (PF = 0.8) | - | - |
| الطاقة المستمرة (ح: 125/40 درجة مئوية) | - | - |
| قوة الاستعداد (H: 163/27 درجة مئوية) | - | - |
| أرقام البولنديين | - | |
| يؤدي متعرج | - | |
| نوع الاتصال | - | |
| ملعب متعرج | - | |
| فئة العزل | - | |
| فئة IP (حماية) | - | |
| الموجي: nema = tif | - | |
| الموجي: IEC: THF | - | |
| نوع AVR | - | - |
| تنظيم الجهد AVR | - | - |
| نظام الإثارة | - | - |
| تيار الدائرة القصيرة | ||
| نظام التحكم | بدء تشغيل تلقائي 1001 | AMF 2001 |
| فولتية المولد | ● | ● |
| التيارات المولدات | ● | ● |
| تردد المولد | ● | ● |
| مولد الطاقة الظاهرة (KVA) | ● | ● |
| المولد النشط الطاقة (KW) | ● | ● |
| الطاقة التفاعلية للمولد (KVAR) | ● | ● |
| عامل قوة المولد | ● | ● |
| سرعة المحرك RPM | ● | ● |
| درجة حرارة سائل تبريد المحرك | ● | ● |
| ضغط زيت المحرك | ● | ● |
| مستوى الوقود (٪) | ● | ● |
| جهد البطارية | ● | ● |
| الجهد المولد شحن البطارية | ● | ● |
| حماية عالية/منخفضة الجهد | ● | ● |
| حماية عالية/منخفضة التردد | ● | ● |
| فوق حماية الحمل | ● | ● |
| proteciion الدائرة القصيرة | ● | ● |
| فوق حماية السرعة | ● | ● |
| درجة حرارة مبرد عالية. حماية | ● | ● |
| انخفاض حماية ضغط الزيت | ● | ● |
| حماية عالية/منخفضة للجهد البطارية | ● | ● |
| إجمالي ساعات التشغيل | ● | ● |
| إجمالي أوقات البدء عداد | ● | ● |
| إجمالي الطاقة kwh | ● | ● |
| إجمالي السلطة كواره | ● | ● |
| cummunications بواسطة RS232/485 | ● | ● |
| الشاشة عن بُعد بواسطة برنامج الكمبيوتر الشخصي | ● | ● |
| بداية عن بعد | ● | ● |
| فشل الفشل في أنابيب السيارات | ● | |
| الفولتية الرئيسية | ● | |
| تكرار التيار الكهربائي | ● |
