| الكمية: | |
|---|---|
| تكرار | 50 هرتز | 60 هرتز |
| مراحل الجهد * 1 | 400 فولت / 3 مراحل | 220 فولت / 3 مراحل |
| عامل الطاقة | 0.8 | 0.8 |
| الطاقة الاحتياطية (ESP)*2 | 330 كيلو فولت أمبير/264 كيلو واط | 344 كيلو فولت أمبير/275 كيلو واط |
| الطاقة الأولية (PRP)*3 | 300 كيلو فولت أمبير/240 كيلو واط | 312.5 كيلو فولت أمبير/250 كيلو واط |
| الطاقة المستمرة (COP) * 4 | 237.5 كيلو فولت أمبير/190 كيلو واط | 272.5 كيلو فولت أمبير/218 كيلو واط |
| ماكس الحالي | 476 أمبير | 903 أمبير |
| نوع الهيكل | فتح الإطار | مظلة عازلة للصوت |
| الأبعاد الطول*العرض*الارتفاع (مم) | 2550*1020*1790 مللي متر | 4000*1400*2100 مللي متر |
| الوزن (كلغ) | 2100 كلغ | 4150 كلغ |
| مستوى ضغط الصوت: ديسيبل (أ) | 85 ديسيبل (أ)/7 متر @ 75% تحميل | 75 ديسيبل (أ)/7 متر @ 75% تحميل |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 624L | 624L |
| وقت التشغيل التلقائي | 11 ساعة عند تحميل 75%، 8 ساعات عند تحميل 100% | |
| ماركة المحرك (الشركة المصنعة) | DCEC الكمون | |
| نموذج المحرك | 6LTAA9.5-G1 | |
| نوع الطموح | شاحن توربيني ومبرد بالهواء | |
| نوع المحرك | 4-السكتة الدماغية الديزل | |
| عدد الاسطوانات | 6 سلندر في الخط | |
| تتحمل والسكتة الدماغية | 116.5 × 148 ملم | |
| النزوح | 9.5 لتر | |
| نسبة الضغط | 16.6 : 1 | |
| نظام حقن الوقود | مضخة الوقود الميكانيكية | |
| انبعاث المحرك: | دولة الصين الثانية | |
| نظام البداية | محرك التدوير-24 فولت | |
| نظام حاكم السرعة | الحاكم الالكتروني | |
| سرعة | 1500 دورة في الدقيقة | 1800 دورة في الدقيقة |
| إجمالي الطاقة الاحتياطية للمحرك | 320 كيلوواط | 310 كيلوواط |
| إجمالي قوة المحرك الأولية | 290 كيلو واط | 280 كيلو واط |
| إجمالي قوة المحرك المستمر | 254 كيلوواط | 244 كيلو واط |
| استهلاك الوقود@Stdby Power | 200 جرام/كيلووات.ساعة | 201 جرام/كيلووات.ساعة |
| استهلاك الوقود @ الطاقة الأولية | 199/كيلووات.ساعة | 199/كيلووات.ساعة |
| استهلاك الوقود بنسبة 75% من الطاقة | 196 جرام/كيلووات.ساعة | 197 جرام/كيلووات.ساعة |
| العلامة التجارية للمولد (الشركة المصنعة) | ليروي سومر | |
| نموذج المولد | LSA46.3M8 | |
| تقييمات الطاقة (PF = 0.8) | 50 هرتز عند 400 فولت*5 | 60 هرتز عند 220 فولت*6 |
| الطاقة المستمرة (الارتفاع: 125/40 درجة مئوية) | 300 كيلو فولت أمبير/240 كيلو واط | 340 كيلو فولت أمبير/272 كيلو واط |
| الطاقة الاحتياطية (الارتفاع: 163/27 درجة مئوية) | 330 كيلو فولت أمبير/264 كيلو واط | 374 كيلو فولت أمبير/299 كيلو واط |
| أرقام البولنديين | 4 | |
| لف يؤدي | 12 | |
| نوع الاتصال | ص (نجمة) | |
| الملعب المتعرج | 2/3 | |
| فئة العزل | H | |
| فئة IP (الحماية) | IP23 | |
| الموجي: نيما = تيف | <50 | |
| الموجي: إيك: ثف | < 2% | |
| نوع أفر | R250 (قياسي) | D350 (اختياري) |
| تنظيم الجهد AVR | ± 0.5% | ± 0.25% |
| نظام الإثارة | متحمس للذات | AREP/PMG (اختياري) |
| ماس كهربائى الحالي | 3 في: 10 ثواني | |
| نظام التحكم | التشغيل التلقائي 1001 | صندوق النقد العربي 2001 |
| جهد المولدات | ● | ● |
| تيارات المولدات | ● | ● |
| تردد المولد | ● | ● |
| مولد الطاقة الظاهرة (Kva) | ● | ● |
| مولد الطاقة النشطة (كيلوواط) | ● | ● |
| مولد الطاقة التفاعلية (كيلو فولت أمبير) | ● | ● |
| عامل قوة المولد | ● | ● |
| سرعة المحرك دورة في الدقيقة | ● | ● |
| درجة حرارة سائل تبريد المحرك | ● | ● |
| ضغط زيت المحرك | ● | ● |
| مستوى الوقود (٪) | ● | ● |
| جهد البطارية | ● | ● |
| شحن البطارية الجهد المولد | ● | ● |
| حماية الجهد العالي/المنخفض | ● | ● |
| حماية عالية/منخفضة التردد | ● | ● |
| حماية من الحمل الزائد | ● | ● |
| حماية ماس كهربائى | ● | ● |
| حماية من السرعة الزائدة | ● | ● |
| ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد. حماية | ● | ● |
| حماية من انخفاض ضغط الزيت | ● | ● |
| حماية من الجهد العالي/المنخفض للبطارية | ● | ● |
| عداد إجمالي ساعات التشغيل | ● | ● |
| عداد إجمالي أوقات البدء | ● | ● |
| إجمالي الطاقة كيلووات ساعة | ● | ● |
| إجمالي الطاقة كيلووات ساعة | ● | ● |
| الاتصالات عن طريق RS232/485 | ● | ● |
| مراقب عن بعد بواسطة برامج الكمبيوتر | ● | ● |
| البدء عن بعد | ● | ● |
| بدء فشل التيار الكهربائي التلقائي | ● | |
| الفولتية الرئيسية | ● | |
| تردد التيار الكهربائي | ● |
